1、由于進出口裝箱要求，集裝箱都是滿貨狀態(tài)，基本上是一次性裝滿、一次性出貨。

 

  2、集裝箱由于是滿貨裝載：最大載貨量約為30噸，總重達到34噸。所以強度非常大，足夠帶貨吊裝和裝卸，只要是正確使用，完全能夠保證貨物的安全。

 

  3、關于節(jié)能省電：集裝箱進出口貨物的貨值非常高，目前冷凍集裝箱除化霜外，基本不停機，所以能耗相對冷庫來說比較高，但是在貨物品質(zhì)方面要優(yōu)于冷庫。

 

 

  1、集裝箱墊高：為避免地面的不平整造成對集裝箱的傷害和降溫影響，需要將集裝箱的四個角進行墊高處理，保證集裝箱的平整，以免偏箱和影響制冷，這樣還能夠避免非專業(yè)場地排水不暢導致雨季淹沒。原則上，最少離地20公分，其中機組端高于門端，落差10公分。

 

  2、進出冷凍集裝箱，必須首先斷電：進門前斷電，關好箱門再通電，這樣既能避免漏電造成的傷害，還能保證蒸發(fā)器盤管不結霜，以免影響機組制冷。

 

  3、冷凍集裝箱禁止預冷：未裝貨前將空箱拉溫到設定溫度，這樣不但不會提高降溫速度，還會造成貨物損壞。冷凍集裝箱未關門之前，不能通電拉溫，這樣會造成蒸發(fā)器結霜、結冰，導致貨物溫度無法下降，造成貨損或是機組故障。

 

4、冷風循環(huán)：海運集裝箱采用下送風模式，即冷風通過擋風板流經(jīng)地板槽吹向門端，經(jīng)過門的阻擋引流吹向頂部，然后回流到蒸發(fā)器端。一個完整的風循環(huán)過程，冷風將熱量帶走，達到給貨物降溫的目的。

 

    普通冷庫采用上送風模式，所以中間必須有風道，以便冷空氣下降。

 

    集裝箱作為冷庫使用：集裝箱內(nèi)必須鋪裝2mm以上厚度的鋁板，避免造成短循環(huán)而影響降溫，導致貨物損壞。